ਯੋਕੀਜ਼ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਲਾਭ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ:

ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪਤਨ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ

ਟ੍ਰੇਲਰ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ

ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖਾਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਉਛਾਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ

ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਕੋਨੇ ਦੀ ਗਤੀ

ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਈਵੇਅ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਕਰਵ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੋਲ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

1.ਬੇਲੋ ਟਾਈਪ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਬਸੰਤ)

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਧੁੰਣੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗੋਲਾਕਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਕਨਵੋਲਿਊਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.ਪਿਸਟਨ ਟਾਈਪ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਬਸੰਤ)

ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉਲਟੇ ਡਰੱਮ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਧਾਤ-ਹਵਾਈ ਕੰਟੇਨਰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਲੇ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੀਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਆਪਣੇ ਬਾਹਰੀ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਹੋਠ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

3. ਏਲੋਂਗੇਟਿਡ ਬੇਲੋਜ਼ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ

ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਮੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਨਵੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲੇ, ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੇਲੋਜ਼ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟਸ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਅਸ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।